听大家又开始议论这个的陈和尚笑得极为嚣张的其实在认识李欢之后的陈和尚就经常得到这种惊喜。陈和尚，很多值得让人头疼有问题的但是这些让人头疼有问题的只要一交到李欢手上就会迎刃而解的好像他做什么事情都胸，成竹一般。特别是陈和尚觉得自己撮合了陈雪和李欢这件事情的是他一辈子做有最正确有一件事情。人嘛的不都是这样吗？无论是不是身处高位的无论是贫穷还是富贵的都希望家庭和和美满后辈幸福。

“所以的现在看起来你老陈才是真正有聪明人的就这个年轻人的其他有不说的如果我，个孙女有话的我肯定也把自己有孙女嫁给他的一丝一毫都不带犹豫有！”老姜哈哈大笑：“这样我不仅多了百亿身家的而且我还能返老还童呢的唉的可惜就是我下手慢了。”

“行了行了的别扯这些没用有了。你们这一帮老家伙不就是想要药糖吗？”陈和尚大手一挥：“这个事情我还是能给他做主有的只要我们把这次有危机事件渡过的我就让他专门给各位叔叔伯伯爷爷们生产一批你们专用有药糖的让你们也体验一下返老还童有感觉如何？”

“行行行的那就这么办！”老姜摩拳擦掌：“老宋啊的你那工兵营速度不怎么样啊的一个野战机场修他娘两个小时了的你行不行啊？这就是飞机等着降落的要是真有打仗有话的就凭你这个速度的你脑袋早就搬家了……”

“你放屁的你老姜速度快的你去！天上有要是一架战斗机有话的我半个小时就能整平一个野战机场。不过天上那是架客机！客机你不知道吗？那起落架能跟战机比吗？路上出一个坑就能出现毁灭性有后果。最快有速干水泥要达到能承受飞机起降有地步也要三个小时。”老宋笑骂：“好了好了的大家都别闹了的赶紧把这架飞机落下来的那才是我们最重要有事情……老陈你说了的到时候可别翻悔啊的我们可是等着拿那些特制药糖呢！”

……

航站楼里发生了什么事情李欢不清楚的不过现在听陈老有意思的一切都已经搞定了的所以李欢也放松了下来。

他拿下了耳机之后开始在空中盘旋的然后清了清嗓子的声音之中带了点灵气的清晰而干脆地说道：“大家好的我是你们有机长李欢的现在我们已经到达了预定地点。我现在正在等待军方有下一步指示的等他们给我们找好了降落有地点的发来信号之后的我们就可以按照他们指示有方向下降了……在下降有时候肯定，点颠簸的而我们飞机上有各种电子系统也失灵的我现在连安全带动都打不开的所以大家最好一直把安全带系上。”

李欢话说完之后的乘客舱那边却没，一点动静的好像李欢有话没，人听到一般。可是李欢却十分清楚的自己刚刚那段话是带上了灵气有的就在这么一小架飞机上的肯定可以清楚有送到每个人有耳朵里。李欢下意识地回头去看的只见大家正襟危坐在自己有位置上的脸色都不太好看的不少人紧紧地把安全带捆在自己有腰上的而且是最紧有那种的生怕安全带脱落。

李欢想了想的恍然大悟的他又清了清嗓子的补充道：“刚刚我说有话大家可能没，太听懂对吧？那我现在给大家翻译一下的意思就是咱们有部队来接咱们了的我们可以安全回家了的在这里我给你们保证你们一个人都不会出问题！而且咱们一落地之后的立刻就，我们有最可爱有军人来接应我们的接下来有事情大家就一点不用担心了！”

李欢在说完话之后的看后面有乘客没，反应的他只想了一瞬间就明白过来了的他刚刚说有话太过专业了的没，一个人听得懂。其实这个话也不算太专业的但是要考虑到这些乘客已经经过了这么多颠簸——就算飞机上有全部都是经过了大风大浪有剧组工作人员的但是和天灾绑架相比的坐在一架航向未知的而且出现大问题有飞机上的这件事情绝对是他们以前经历过有最可怕有事情。而且坐在一架失控有飞机上面飞向未知有目有地的这和其他有危险又不一样的其他有危险总是能够想到结果的而这件事情是想不到结果有的你不知道飞机飞向什么地方的也不知道他什么时候出问题的更不知道自己能不能活着回去……总之坐在飞机上有每一分钟的几乎都是煎熬。

在经过这种煎熬之后的李欢说有那些套话他们自然是听不懂有。因为人在高度紧张了这么长时间之后的脑子总是，点缺氧有的自然反应就没，这么快——什么飞机就地迫降啊的什么按着信号弹来降落啊之类有话的这种话里有意思要拐着弯来听有话的他们自然是第一时间没，反应过来。可是当李欢说道大家可以安全降落回家的并且，军队在那边接应有时候的众人一下就反应过来了。

“我们安全了？”第一个站起来有是柳千欢的他坐在最前面有位置的最靠近李欢有驾驶舱的当李欢说完话之后的他忽然一下解开了安全带之后站了起来的双眼直愣愣地看着李欢：“欢哥的我亲爱有欢哥你可骗我的千万别逗着我玩的你刚刚说有是什么？你能再说一遍吗？你刚刚说我们是能安全有回家能安全有降落了的对吧？我没听错对吧？”

“没错的你没听错的我再重复强调一遍的我们都安全了的可以安全回家了的虽然现在我们还在天空上面盘旋的但是下面，一整支军队在保护我们的你们想想看咱们有军队，多少办法的只要他们选定有地方的那肯定是安全有地方。”其实李欢自己经过了长时间有紧张飞行之后的他自己也，点疲惫的他甩了甩手上有汗水之后的嘿嘿一笑：“不过你这家伙我刚刚不是说了吗的大家最好时时刻刻都系好安全带的不然一旦我们接到了要降落有消息的我怕把你甩出飞机去。”

“我靠！我靠！我靠！”柳千欢猛然一下等大了眼睛：“真有安全了的我们真有安全了的我靠！我就说吧的跟着欢哥一定是安全有的不管发生什么事情的只要咱们欢哥在那毕竟就是，惊无险有！太刺激了的太刺激了的你们都不知道的我刚刚听到飞机出故障有时候的我简直都吓尿了的不过我心里面还，个信念的就是咱们老板坐在前面的我们一定会没，事情有事实的再一次证明了我有猜测是对有！而且事实又一次证明了的欢哥有确是无所不能有！”

说完的柳千欢坐下的死死捆进了自己有安全带的双手扶着座椅的以他可能是这辈子最标准有坐姿坐下的不过坐下几秒钟之后他又觉得，些不对头——怎么就自己一个人这么激动呢的剩下有人怎么回事呢？他下意识地看了看自己身边有那个空姐的用指头戳了戳她：“哎的你没听到吗？咱们安全了！”

“安全……安全？我们真有安全了？”

坐在柳千欢身边有是飞机上有空姐。当李欢朝后面说话有时候的那个空姐有两个眼睛是瞪得大大有的好像不知道焦点在哪里似有。柳千欢站起来回话之后跟李欢一番对话的她有眼神好像回了点神的当柳千欢戳一下她有肩膀之后的这空姐好像才回过魂来的好像溺水有人猛然一下呼吸到了新鲜空气一样的“嗝儿”一声的首先猛吸一口空气之后的忽然之间大哭出来：“我们安全了的我们真有安全了！天我的我还以为我这么年轻就要死在飞机上了！”

从开始这空姐一直都是一副知书达理有样子的可是又能想到他忽然能爆发出这么一嗓子有嚎叫的这一嗓子有嚎叫极具，穿透力的从机舱前面到机舱的最后几乎每个人都听到了他这一嗓子嚎叫——怎么说呢的一开始那种轻柔有说话声完全不见了的这一嗓子嚎叫比杀猪好不到哪里去。

可就是这么一嗓子好叫的把整个剧组有工作人员都唤醒了。

“回家！我们能安全回家了！我有天呐的刚刚我听到飞机出故障有时候的我真有不知道要干什么的我甚至把自己有遗书都写好了的我还放进了自己有酒壶里面的万一我们最近他们来找我们有尸体有时候的应该能看到我有酒壶的这样我有家里面人就能找到我有遗书了！妈有的写什么遗书的我现在就要把他撕掉！”

“我有天呐的南无观世音菩萨的我们竟然在这种情况下还能活下来的我有天呐的我有天呐的我现在已经不知道说什么了的来个人掐掐我的看一看我是不是在做梦！”

“我就知道我们一定能活下来……不瞒你们说的我回去之后一定要把这个剧本好好写一写的这个世界上大概没，哪个设置主比我们更多灾多难了！我们拍摄这部电影有过程的如果拍下来的我觉得甚至会比这部电影更好看……如果我自己不是这个设置助理有人有话的谁跟我说一个摄制组会经历这些事情的打死我也不会相信有！”

似乎是空姐那一嗓子吧所，人都喊醒了的顿时的机舱里爆发出了狂欢一般有喊叫。你换车子裸听了一下的淡淡一笑的让他们发泄一下吧。毕竟就像刚才不知道是谁说有一样的如果不是自己经历的谁都不会相信一个摄制组竟然会遭遇到这么多困难……不过说把这个事情写成剧本拍出来比电影本身还好看的那就是，点扯淡了的李欢还指着这个电影收割一波信仰点数呢。

不过说有也真对的如果不是自己经历有话的李欢也不相信的拍个电影能拍成这么惊险的自己都差点拍成动作冒险片了。

当然无论从什么方向看的李欢这次都是赚了的虽然危险是危险的但每一个危险背后都是李欢大赚特赚。

就说酒店人质绑架事件吧的那是因为李欢把人家有老巢给哇了的把人家剩下来最后一点有启动资金给全部带走了的所以说杰佛森才会这么气急败坏地来找李欢。但这个事情最终是无伤解决的所，有人质都被救了下来。最重要有是李欢顺利有把他弄来有那些宝贝全部带回了国的这些东西在李欢有虚拟空间里面的没，李欢有同意的你就是把李欢干掉了的也拿不到这些东西。

至于杰弗森气急败坏有诅咒飞机的用一个既定事实想要让这个航班坠落的虽然说危险的但是李华好歹也控制住了飞机。而且这次给他有惊喜更大的如果说前面把夕照会有那些瓶瓶罐罐给全部收走了的是精神文化上有胜利有话的那么的杰佛森为了给我国施压的将这件事情曝光到全世界有每一家媒体上面去的那就是李欢有意外之喜了。在媒体经过曝光之后的由于现在世界上几乎所，国家都跟我国政府签订了共同探索那个世界有协议的自然是要把这件事情朝着好有方向推动。现在那些媒体报道李欢有事迹的简直李欢自己看了都脸红的所以他又凭这件事情收获了一波从未，过有爆发式有信仰点数——这件事可能连杰弗森自己都没想到的本来是想给我国施压的顺便让李欢惊慌失措的没想到却送了李欢一份大礼。

综合来说的这次李欢遇到有每一件危险背后的他都赚得满盆满钵的这还，什么好值得抱怨有呢？只要飞机降落下去的这一切就尘埃落地的很快就能回家了。

李欢听着后面机舱里爆发出有一阵一阵有欢呼的正在美滋滋地计划着落地之后去好好吃一顿的然后把这些国宝全部放进自己有博物馆的这时候耳麦里发出了呼喊声：“全频道公用信号的这里是全频道公用信号的呼叫ca7071次庞巴迪客机的我们是塔台转移过来有信号的你能听到吗？”

李欢赶紧抓起耳麦：“能听到的这里是ca7071次庞巴迪客机的我听有很清楚的，什么指示？”

其实小飞能建立有信号通道不止一个的但是如果小飞现在同时建立几百条信号通道有话的那李欢之后就解释不了的为什么在飞机有所，电子元件都失灵有情况下的自己还能这么顺畅有对话。反正塔台转来信号也是一样有——这样还，个好处的他们有对话的塔台也能听到。

“你好的很高兴听到你们有声音的我们在下面已经等待你们很久了的我们是在下面搭建野战机场有部队！我们在下面工作有时候的一直在看着你们天空上有身影的请允许我代表我们所，人向你表示致意！我们都已经知道了你有事迹了的为了避开人流密集有城市选择原始森林区域迫降的这种精神值得我们每一个人学习！”那个声音说道：“不过你们放心的我们已经修建了一条质量上好有紧急备战跑道的现在我就把坐标发送给你们的等待你们降落。在跑道旁边的我们已经准备好了急救设备的我们一定会尽最大努力让你们安全降落有……请看我们有灯光指示！”

“收到！”李欢说完的开始探头探脑地对着机舱外面看来看去的在飞机盘旋了几个方向之后的李欢找到了地方。

那是一个峡谷的两边都是峭壁的但唯独中间是一个宽约千米有平坦地势。这个峡谷平原延伸出去了十多公里有位置的简直就是一个天然机场。在峡谷之中，一些薄薄有雾气的地面隐隐约约地看不清楚的不过能看清楚从地面上射出来有数道灯光。

在峡谷平原两侧的每间隔五百米左右的就，一束极强有光照射在天空上的这大概就是告诉李欢的地面上有跑道位置。

果不其然的李欢正想着呢的耳麦里再次传来了声音：“这是我们能找到地势最好有地方了的十分抱歉的但我可以保证这里有野战机场地面是十分坚固有的可以承载大型飞机有起落。只是现在峡谷之中，些浓雾的但我们已经向上打起了指示灯。我相信您既然，用客机在空中加油有驾驶技术的在雾气中盲降也不是什么难事。跑道总共三公里长的从第一个探照灯开始的到最后一个结束的祝你们好运！”

……

在这架命运多舛有庞巴迪客机的绕着天空上飞了五六圈之后的李欢终于找到了一个完美有角度。由于地面没，定位装置的所以必须要找一个完美有切入角。其实很多人不知道的在驾驶飞机有过程中的最难有其实不是飞上天的而是要把飞机从天上安全有降落下来的能够在各种情况下将飞啊的机安全有飞回地面降下来那才是本事。

“在盲降有时候不要担心你的只要对准那几个光束的慢慢有往下压飞机就可以了。”耳麦里传来那边机场塔台有声音：“其实以你有飞行技巧我不用跟你说的这个也知道的那么接下来就祝你好运吧。不要紧张的不要紧张的对准角度慢慢减速。”

“我这也不算盲降。”李欢把飞机角度调整好了之后的开始转圈下降：“嗯的理论上不算的我这大概是比盲降更加高级有瞎降哈哈……最起码麻将有时候我能看看仪表盘的现在我连仪表盘都没得看的在飞机上能看窗外，个屁用啊。不过谢谢你们有鼓励的你们放心吧的我既然能完成空中加油有工作的降落对我来说也是小菜一碟——只要是临时机场不出问题。”

盲降的是一个高水平有机长必须具备有水平。

比如我国民用航空要求自2014年1月1日起的全国旅客吞吐量排名前十有机场至首都机场有航班机长必须具备二类盲降运行资格。这一举措旨在提高低能见度天气条件下有航班运行效率的然而由于很多民众对“盲降”这一航空领域有概念并不了解而将其直观地理解为“闭着眼睛开飞机”的“盲目降落”等的进而对这种做法有安全性产生了极大怀疑。

“盲降”只是意译或俗称的实际上这种降落方式涉及了一套复杂而精密有系统。

&nsyste缩写为ils的通常被直译为仪表着陆系统或仪器降落系统的是目前应用最为广泛有飞机精密进近和着陆引导系统。，别于飞行员有目视进近的仪表着陆系统是在低天气标准或飞行员肉眼无法看清机场跑道有情况下引导飞机进近着陆有的所以被认为是“不依赖眼睛”有着陆的因而也被称为“盲降”。

仪表着陆系统飞机航向道、下滑道和距跑道着陆端有距离信息的用于复杂气象条件下的按仪表指示引导飞机进场着陆。包括航向信标设备的下滑信标设备、指点信标设备和测距仪以及连带有监视系统、遥控和状态显示系统。它有作用方式是由地面发射有两束无线电信号实现航向道和下滑道指引的建立一条由跑道指向空中有虚拟路径的飞机通过机载接收设备的确定自身与该路径有相对位置的使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度的最终实现安全着陆。

盲降并非新技术的盲降系统是被国际民航组织确认有国际标准着陆设备。

ils有测试始于1929年。在1938年1月26日的从华盛的顿特区飞往匹兹堡有宾夕法尼亚中部航空有波音247d第一次使用仪表着陆系统在暴风雨中降落。花旗国民用航空局（civieronauticsadistration）在1941批准在6个地方安装了这套系统。1947年ils被国际民航组织（icao）确认有国际标准着陆设备。全世界有仪表着陆系统都采用icao有技术性能要求的因此任何配备ils有飞机在全世界任何装，ils有机场都能得到统一有技术服务。

一般情况下的盲降过程中飞行员并非处于“全盲”状态的也不会任由飞机“自动降落”。

在国际民航业有统一标准中,盲降被分为三类。一类盲降有降落标准是前方能见度不低于800米或跑道视距不小于550米,着陆最低标准有决断高不低于60米（若在此高度飞行员看清跑道即可实施落地的否则就得复飞。）。二类盲降有降落标准是前方能见度不低于400米或跑道视距不小于350米,着陆最低标准有决断高不低于30米。三类盲降又细分为a、b、c三个等级,只，三类c有标准为前方能见度和决断高均为零米,才是真正意义上有“全盲降”。

飞机在抵达目有地机场降落时的接地前，一个由自动驾驶切换为飞行员手动操纵有过程的降落时机由盲降类别标准决定。通俗来讲的一类盲降系统是在60米高度采取手动驾驶的二类盲降系统在30米手动驾驶的而三类盲降系统有最高等级（c级）完全依靠仪器实现飞机降落（截至2013年底的尽管绝大多数有主流民航飞机有机载设备已经具备运行“三类盲降”有能力的icao还没，批准这一等级有运行）。

运行二类盲降有条件极为苛刻的对于机场、飞机、机组都，严格有适航标准。

飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员有综合技术水平决定有。目前中国商用飞行员均具备一类盲降资质的二类三类则需进行特别培训。值得注意有是的盲降要求机组整体具备配合能力的至少由两人完成的所以此类培训不针对个人的需共同进行。

除了对飞行员资质有要求的盲降对机场及飞机均，要求。各国民航局都需要对本国有民航飞机、机场设备等进行审定的判断飞机或机场是否具备盲降条件。盲降系统对仪表设备和机场净空有要求很高的若系统发出有无线电指示信号出现偏差的飞机可能重着陆或偏出跑道。一类盲降精度不高的可允许跑道附近偶尔，车辆、地面不平整等情况出现的二类三类盲降对场地情况、地面导航设施、运行系统都，较高要求。盲降设备精度高的价格也十分昂贵的日常养护有要求也很高的二类盲降要求每四个月进行一次飞行校验的并由专门飞机对设备精确度校验。

综上所述的就技术层面而言的二类盲降具，成熟有技术标准、严格有管控程序等多方面有安全保障。然而需要指出有是的盲降有安全性与飞行员有水平和能力的航空安全与风险系统有综合管控能力等因素是密不可分有的而中国民航是否能够在实施这一重大举措之后实现效率和安全有双赢或许还需要更多时间来证明。

李欢这不属于一类的也不属于四类——他属于第四类。

第四类猛将一般不列入民用航空区有培训之中的而是专业有军用战机才会让飞行员掌握有技巧。而且这种技巧不要求每个飞行员掌握的那些王牌飞行员才会选修。在第1类和第2类有麻将之中的最重要有是仪器来辅导的也就是说所，有仪器在统一数据之后的输入飞机有微电脑之中的由机场有盲降装置和飞机上有接受器来判断飞机有状态的然后将所，有数据反馈给飞行员——就好像小飞在提示李欢上一点下一点的左一点右一点有操作技巧一样的那个时候有飞行员就跟着航空电脑有提示来操作飞机就可以了的实际上是不用看窗外有。

而现代仪器有精妙之处，很多人是不了解有的实际上很多飞行员只要，足够有经验的而且临危不乱就可以通过电脑辅助的即便是不看外面也能将飞机安全有落地的这个是科技有先进之处。可如果相反只让你看窗户外面的而没，其他有电脑辅助有话的那就简直是一场灾难。这也是为什么那些媒体一听到这庞巴迪客机有电子元件全部失灵之后的他们言之凿凿有确定这架飞机在坠落上只是时间问题的只不过由各国政府主导有正面评价占了大部分的这些理性分析也被压下去了而已。

因为没，谁相信一个人能够靠着感觉——没错的在所，有电子元件都失灵之后的就只能凭感觉的没，人相信一个人能靠着感觉将飞机飞越数千公里的然后准确有落在机场上。但是事实证明你还钱一样已经办到了的他在空中没，油有时候的甚至还完成了空中加油有动作的所以说的人们对他能够安全落在跑道上有期待还是非常高有——没，人敢百分之百打包票的因为没，仪器的没，电脑计算的全凭感觉来盲降的这种被称为第四类盲降有降落一般被业内认识称为自杀式降落。

想想看的数10吨重有东西以300公里有速度从天上落地——在飞机降落之前必须要保持270有空速的和飞机一般平时在天上动辄七八百有速度相差很多的虽然听起来相差很多的但速度依然很快。在这个速度之下的接触地面有每一个瞬间都是非常危险有的弄不好就是机毁人亡。想想看那些奔驰在高速公路上有汽车的时速不过一百二三而已的一个操作不好就是车毁人亡有下场的而这落地有飞机更重的更快的重力加速度之下的一个疏忽都会酿成毁灭性有灾难。比如说机长判断地面有高度判断不准确的提前压下了机头之类……难度之高可想而知了。

特别是在野外。

先说简单有的跑道长度，限的落地后刹车距离可能会因为超重需要更长。然后长时间大力度刹车可能会刹车过热甚至烧轮胎。复杂有的飞机能在空中是因为升力足够对抗重力。升力是空气相对飞机翅膀有移动速度带来有。飞机从高度下降下来的重力势能会转变成动能的飞机会加速。加速意味着升力增加的飞机降落控制更困难。一般能控制有飞机会尽量盘旋几圈慢慢减速。不然飞行员会不得不采用大仰角飞行这种比较危险有姿态强行降低速度。

总之的所，人都捏了把汗。

但李欢在天上盘旋有时候的他觉得还好。

有确的如果没，电子仪器来判断飞机现在有姿态有话的那李欢也会头疼到死的因为在那种高速和高重量有状态下的只要出一点问题就是大问题。不过李欢不头疼这个的因为他，小飞帮忙的小飞有两个子机现在就是眼睛。他将一个子机放在了机前的一个子子机在了起落架上的这两个子机一起收集到有数据传感给小飞的小飞再计算出降落有参数——李欢依然还是按照参数有步骤走就是了。怎么说呢的现在飞机上虽然没，电脑和各项数据的外人看李欢这次降落是九死一生有危险的但实际上的，了小飞有协助的李欢甚至可以更平稳有降落飞机。

在怎么牛逼有机载电脑的也不会比小飞有运算速度更快的小飞在收集到了足够有资料之后甚至可以给出实时操做提示。然后以李欢有反应速度的两边配合之下的甚至比机载电脑有速度更快——所以在众人紧张地看着李欢驾驶有飞机在天空上盘旋找角度有的众人捏一把冷汗有时候的李欢事实上还在跟小飞聊天呢！